291.李氏航空（3/4）
的，自己如果贸然开启汽车之旅，直接以自己收购国外已经完善的汽车品牌从而开始在国内推行。
那么对于国内的汽车行业的打击是巨大的。
毕竟依照如今国内的汽车制造业，可能会直接被李长平彻底的一统江湖。
要知道，哪怕是后世，国内的汽车也依旧是各种外国的牌子，也就是在李长平穿越过来的那些年里，国产汽车才算是有了一些动静。
如今才八十年代。
李长平是爱钱，也喜欢挣钱，但他可不想让自己成为国内的罪人，或者说是将自身处于一个众矢之的。
自古以来，功高盖主者不是造反，就是死了，要不就是流亡天下。
李长平不想成为那样的人，所以，他不想着垄断什么，只想着安安稳稳的挣挣钱就好。
因此，李长平的想法是合资。
不过不是品牌合资，而是技术合资。
李长平有的是汽车技术，不管是自己研究的，还是捷豹所拥有的。
都足够他支撑一个汽车产业了。
因此，他的想法就是技术入股，然后百花开放。
虽然这样，他也会很挣钱，但至少说出去，不是自己垄断。
王大爷知道李长平的想法，但同样思索的就是这样的话，算不算的上是另外一种垄断呢？
沉默了良久之后，王大爷也是没有想通，只能让李长平等一等，他去开会研究一下。
随后几天，王大爷不断的和各个领导人去交谈，最后还是大领导拍板决定没事情，就按照李长平的想法干就好。
当上级领导有了决策之后，那么很多事情就都很好办了。
比如现在就是这样。
在当天李长平接到王大爷的电话后，第二天，一汽的厂家就给李长平来了电话，邀请李长平去黑省看一看，考察一番。
李长平并没有第一时间答应，而好说考虑一下，随后又是好几家的汽车厂家给李长平来了电话，都是想着合作的。
毕竟谁都不傻，一个是在上级领导面前说得上话，同样拥有技术的李长平，一个是外资企业。
一个可以建造自主品牌，一个只能使用国外品牌。
如今这个年代，不是后世，虽然一直流传着国外月亮比较圆的说法。
但是如今这些各个领导们，都是经过火与血的磨练，都是铮铮铁骨，爱国人士。
因此，对于建造国内自主品牌，都是有着自己的想法。
也正是因为如此，上级领导才会答应李长平的说法。
实际上，李长平不是没有想过将自己的一些研究直接捐出去。
但是想到一些不好的事情，终归是没有那样做。
不过直接答应下来这些汽车厂家的要求，李长平也没有去干，而是选择了让子弹飞一会，毕竟如今的宾利以及捷豹都需要时间来调整，同时国内长平集团的汽车公司也是要去做对接。
时间还长，不急。
当然，也是因为突然李长平接到一个电话，那就是李氏集团得到了航空公司的许可证。
不错，在布局汽车行业的同时，李长平还在组织李氏集团积极争取得到航空公司的许可经营。
而在得到了这个许可经营之后，李长平立刻停下了手头的汽车工作，将其全部交由王芷倩处理，而他则是第一时间飞回了港岛。
回到港岛之后，李长平立即就开始着手建立航空的公司的事宜。
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