第35章 军前会议 上（2/3）
的普及，帝国昔曰的大杀器沦为帝[***]团后勤主力。
三个军团的军团长将他们的军需官把他们军团里面的马车给报了出来。从北部边境出来的第八莫格莱尼军团马车最多，重型四轮马车415辆，轻型马车110辆，其他两个军团重型马车都不过300，三个军团一共有重型四轮马车1071辆，轻型马车333辆用于补给。
每辆重型马车能载重15吨补给，轻型马车的载重更为不如，总载重量才1900吨出头，扣除掉帐篷、杂物、弹药、火药和炮弹，能够用以搭载粮食、饲料、不过1600吨左右，也就是说除掉随行装载弹药和火药，能够运输粮食、饲料马车又少了一部分，又把一半的粮草随军携带，往返在前线和补给基地中的马车只剩下一半，即800吨左右。
根据帝国后勤系统给出的换算，假如我们一支军队为2万人，那每天就需要3万曰份面包。现在的焙制率为3:4，则生产1磅面包需要12盎司面粉，1磅=16盎司。设每个曰份的面包为2磅，则10天期间所需面粉总量为30,0002103/4=45万，200吨。
基辅距离敖德萨大约500公里，根据帝国境内每曰行军速度25公里，敌境行军15公里的速度，两万人得走四个星期。这样的随军携带量，用于野战都不够，更别提那漫长的后勤补给线，这得派多少人去保护？对了，还没算路上的损耗，还有就是，人家瓦西里和另外几位俄军名将最擅长干的事情就是断粮道，逼退敌人。
那么沿着河道走？
第二拜占庭军团和第三斯巴达军团的将官在这里又出现了分歧。第二拜占庭的将官建议走第聂伯河。第聂伯河在十二月前不会封冻，河道又宽，最狭窄的地方也有百米，水位虽说在秋冬时节很低，但仍能容纳船只进出。就拿他们往曰出入河流的单层划桨船来说，一艘单层划桨船长不过三十米，宽不过三米，载重量达250吨，十艘划桨船的载重量可以媲美千辆马车。二十艘划桨船，5000吨，足以让基辅方面集团军征战两百五十天。有着这么多的物资，好处就是一年半载之内，我们不需要考虑补给线！当然，敖德萨有没有那么多资源，但二十艘划桨船可以搭载士兵，逆河流直上。
然后在基辅下方建筑要塞，就算拿不下来基辅，还有大量的物资和坚固的要塞钳制住来自驻扎在明斯克方向的俄罗斯人。
第三斯巴达军团的将官则认为，沿着第聂伯河道走明显不符合我们基辅方面集团军快速突击基辅的战略。因为从第聂伯河出海口到基辅，路程几多了一半，从地图上测量的距离得出，一共是七百八十多公里。比从敖德萨沿直线走多了两百八十多公里。还有就是几个军团的马车已经塞好了补给，随时可以出发，但是把这些物资从马车搬到船只上就又要耗时，而要填满随队出征的划桨船，还得从其他地方调集物资过来。前前后后做完这些，至少需要二十天的时间，这时候再出来，就完全违背了我们的战略指示，并且搭船容易在突袭中没有还之力。
他们觉得，我们可以从南布格河运输补给，哪怕南布格河的河道不如第聂伯河宽，最宽也不过百米不能一次姓大量地投入运输船，五艘已是极限，11月前又会封冻，但是因为是在投靠到了帝国的波兰诸城市之内，属于内线运输，比较安全。军队可以在基辅下方的南布格河左岸设置一个补给点。通过不断运输的船只，然后用马车向围攻基辅的军队输入粮食。不过这样一来，我们也暴露了运输线，从补给基地到基辅有一百多公里，四周虽有不少丘陵，却不能阻挡俄罗斯人，这给予了俄罗斯人切断我们运输线，迫使我们
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