vf全介绍(3)（6/10）
再者，由于bdi系统乃是将机外传感装置的讯号投射至飞行员神经系统，故飞行员得以跨越过去座舱罩框架与机身的遮蔽，获得真正360°的全方位视野，也因此使得以往机体为增加视野而必须装设的大型透明座舱罩成为多余，原先会产生扰流的大型座舱罩得以压低，并同时改以金属装甲座舱罩取代透明压克力舱罩，增加驾驶舱之结构防护力；为备不时之需，在设计上仍然保留了三个小型天文观测窗以及一套传统操控装置，以作为精神控制装置失效时的预备操纵系统。
当然，精神控制系统一样有它的缺点。若长期使用会出现紧张、疲劳以及头痛的现象，bdi十分倚赖驾驶员精神状况维持系统正常运作，在超新星计划测试期间只有首任试飞员卡尔德可顺利操作此系统，bdi对于飞行员意志的完整表现成为了这系统的不稳定因子，这些问题在一定程度上限制了yf－21的作战稳定度；随着yf－21竞标失败，精神控制系统转为公司内部研究，直到人体芯片植入技术的进步使得飞行员对于集中力维持以及思维控制达到可用阶段，与bdi类似的思维操作系统在2059年的vf－27上再度重现，并带给新型可变战斗机更优秀的操作效能。
取消
尽管在各个方面表现出了较对手更为优异的性能，然而，一如同公司之前的vf－14一般，统合军方选择了较为廉价，但性能较逊色的yf－19。再一次的，性能较好的产品只能作为少量生产的实验性产品。
关于竞标的结果，设定资料上给出了以下的几点：
价格太高
太过复杂
维护不易
精神控制系统不稳定
原型机坠毁，测试无法继续
一般飞行员不易操纵
这些理由在某种程度来说不够充分。在macrosslus的剧情中已提到大多数的情况下yf－21的测试进度领先yf－19，但是到后期因试飞员精神因素yf－19的进度开始赶上yf－21。[1]更有甚者；在夏浓的苹果事件中我们更可以发现：当时两架yf在面对潜在对手的挑战时，便已展现出明显的劣势。在这种情况下，选择性能较差的产品，更是极为不智的决策。再一次的，在新统合政府的假节约哲学下；统合军飞行员在尚未享受新机性能优势时，便已注定了其必须继续以劣势装备对抗更强大未知敌人的宿命。
之后，降低配备层级的vf－22在移除了精神控制系统后，进行了少量生产并被发配于各特种任务单位；当时vf－19的衍生型式已换装推力更大新型引擎，往日yf－21在推力恢复方面的优势已不复见，而脑波直接控制系统的移除，更是使原先yf－21的优秀性能一去不返，而直接修改自yf－21的多框架座舱罩设计，却反使其视野严重贫弱化。
衍生型号
vf－22s
为vf－22的队长用机型，提升通信能力；于2047年时发上并成为部分王牌飞行员用机；之后macross7船团正式将其作为vf－17的后继机种。
马克斯机
macross7船团统合军代表同时亦是macross7战斗舰舰长的天才飞行员马克斯（マクシミリアン?ジーナス）的专用机，机体涂装为天蓝色。
米莉亚机
macross7船团的市长同时亦是马克斯分居的妻子，杰特拉帝血统的米莉亚所乘专用机，机体涂装为红色；两机重现了当初统和军红蓝双壁的情景。
加姆林机
后期macross7钻石武力小队的木崎·加姆林（ガムリン木崎）驾驶的黑色机体。
“月亮神射手”用机
由月面阿波罗基地分出的长距
本章未完，请翻下一页继续阅读.........